미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 소셜 미디어 보고서에서 이 모드를 사용하는 테슬라 차량이 제한 속도를 초과할 수 있다는 내용이 나온 후, 이 공격적인 주행 기능에 대해 “제조사와 접촉하여 추가 정보를 수집하고 있다”고 밝혔습니다. 해당 기관은 “운전대를 잡은 사람이 차량 운전과 모든 교통 안전법 준수에 대해 전적으로 책임이 있다”고 강조했습니다.
한 테슬라 애호가는 소셜 미디어에 자신의 차가 고속으로 달리는 영상을 공유하며 “매드 맥스 모드는 미친 것 같다”고 게시했습니다.
“차를 스포츠카처럼 운전합니다. 늦었다면 이것이 당신을 위한 모드입니다”.
테슬라는 매드 맥스 모드에 대한 논평 요청에 즉각 응답하지 않았지만, 최근 이 기능을 “놀라운 속도로 교통 상황을 가속하고 빠져나가면서도 여전히 매우 부드럽다”고 설명하는 소셜 미디어 콘텐츠를 리포스트했습니다.
Mad Max 조사는 NHTSA가 이달 초 Full Self-Driving 기술이 탑재된 290만 대의 테슬라 차량에 대해 시작한 광범위한 조사의 일환으로 진행됩니다. 이 기관은 FSD와 관련된 58건의 교통 안전 위반 보고서를 검토하고 있으며, 여기에는 14건의 사고와 23건의 부상이 포함됩니다.
조사는 테슬라 차량이 신호등을 무시하고, 차선 변경 중 잘못된 방향으로 주행하며, 철도 건널목을 제대로 통과하지 못한 사례에 초점을 맞추고 있습니다. NHTSA는 FSD가 “교통 안전 법규를 위반하는 차량 행동을 유발했다”고 지적했습니다.
이는 테슬라의 자율주행 기술에 대한 최소 여섯 번째 조사로, 회사는 자율주행 시스템과 관련하여 증가하는 법적 및 규제 압력에 직면해 있습니다. 테슬라는 최근 Autopilot 시스템과 관련된 2019년 캘리포니아 사고와 관련된 두 건의 과실치사 소송을 합의했으며, 8월에는 2억 4천만 달러의 판결을 초래한 플로리다의 주목받는 사건에서 패소했습니다.
